任鹏对铝业分会到访表示欢迎，他表示，铝等大宗原材料是汽车产业的重要上游，希望与铝业分会建立日常沟通机制，加强上下游产业的协同发展。近年来，公司围绕轻量化市场需求实施了“新材料、新结构、新工艺”三线并举技术规划，在提升铝合金材料应用方面进行了积极尝试。
福田汽车科技创新管理部部长张健介绍了福田汽车简介及创新成果。福田汽车是中国首个累计产销量突破1000万辆的商用车企，连续18年居商用车行业第一。2022年，公司产销量相较2020年历史最高位虽有所下降，但行业份额再创历史新高。公司科技创新投入始终保持增长，年投资额超过30亿元，科技创新人才队伍达5000人以上。
轻量化开发工程师罗兴智介绍了福田汽车轻量化技术规划及铝合金技术发展趋势。据测算，一辆13米长的重卡铝合金挂车可减重2360公斤，单车年运输收益可增加15.93万元。目前，商用车铝合金零部件主要以压铸件为主，约占77%，挤压型材约占11%，未来随着轻量化需求增加，板带、锻件的应用也将逐步提升。
李德峰对福田汽车的热情接待及专家的详细介绍表示感谢。他指出，商用车是铝应用的重要领域，特别在双碳背景下，铝将更加大有可为。铝业分会愿为铝材企业与汽车企业搭建平台，充分对接需求，突破应用堵点，推动技术进步，助力商用车行业降低车重、节约能耗、提升效益，促进碳减排，最终为广大消费者提供满意的产品。
双方还就提高商用车单车铝用量潜力、车辆回收现状和存在的问题、一体化压铸等技术开发、商用车产业发展趋势等方面进行了深入交流，并就推动铝合金材料在商用车领域的应用、引导消费观念转变、加强沟通合作等方面达成共识。
福田汽车材料与轻量化业务总工高嵩，轻量化业务经理王博，中国有色金属工业协会轻金属部副主任莫欣达，中国有色金属加工工业协会副秘书长、铝部主任卢建，铝部副主任李谦锋，北京安泰科信息股份有限公司资深专家王伟东，铝部经理杨富强等参加座谈。
